不记得这是第几次一个人偷偷跑出去

这一次也是说走就走，没有纠结太多

或许主要原因是一直以来就知道在家有趟过路火车，能直达拉萨

虽然需要在火车上呆整整两天两夜，但好在直达

以前上大学时，硬座去四川也只是32小时封顶

没想十年后，还有机会和勇气去挑战更高的极限：49小时硬座

途径车站，基本只在省会城市停留

其中之一，即来到去年此时因新冠疫情封城的武汉

下车置身站台，颇有恍如隔世之感

疫情改变了所有人的正常生活轨迹，直至今日仍未完全复原

但这座城市似乎也基本恢复了元气

一路见到车窗外掠过的景色，依旧大气磅礴

列车上的第一晚，没想人不太多

基本上所有人都能找到一处位置躺下来

此时尚未意识到自己出门穿着单薄

只因还在华中地区

第二天醒来时，列车已经驶入河南境内

黄河以南，放眼望去只剩黄沙

虽然未到寸草不生的境地，但南方的绿色已全无

风尘仆仆，或许是这里最佳的形容词

并非贬义，只是若把乾隆年间的江南水乡与戚其义镜头下的《火舞黄沙》相比

或许这里才是真正意义上的人间

列车在进入青海地区范围后

列车员开始向进入西藏地区的乘客发放入藏健康登记卡

这是入藏必填项目，算是个人对自己负责

列车在第二天傍晚顺利抵达青海西宁

未曾想需中途更换高原地区的专列

后来查询才知，处在这样一个低空气密度的密闭空间里

若不额外提高车厢内气压，内在人员极易出现缺氧而加重高反

因此在高原列车里，除了供暖系统之外，就是这名为“缓解阀“的特殊装置了

很遗憾，在第二趟列车

或者说是在列车上的第二晚，无法再有多余空间供平躺睡眠

但此时距离拉萨，还有至少20个小时

经过第二夜的折腾，在凌晨四点

终于被冻醒

为了避免早晨洗漱拥挤，因此提前来到车厢中部准备

没曾想到车厢间的玻璃窗因极低温已结冰

打开手机查阅附近温度时，才知此时温度已经降至零下22摄氏度

但位置显示，经过一夜，列车仍处于青海境内

后来的后来

天色终于透露一丝光亮

只可惜出现在列车行进方向的左侧

而我所在的右侧，仍是灰色一片

想起地理中的一些知识，或者说是常识

像目前这样一种情况，我这一侧更有可能是朝向地球的东侧或东南侧

而列车正由北向南，或者由东北方向西南方，缓缓驶去

当列车逐渐往拉萨的方向靠近时

天色也逐渐恢复到日光之下的正常

或许是冬季

在这趟开往云端的列车上

窗外只有几乎寸草不生的荒原，或是类似于前面所见的黄土

但这里还充斥着冰川和雪山

只是少了房屋与人类的踪迹

有两件事的发生是我没有想到的

第一，虽然车厢中有增压系统，但高原反应却仍然严重

这次高反的主要表现类似于中暑状态

加之午间过后太阳从右侧方直射入车厢内

因此中暑状态逐渐加重

后来才知，也只有进入睡眠才能减缓此症状。

第二，也是最让我感动的一处

就是在这样一个几乎荒无人烟的地方

竟然有一位一位军人正对着驶过的列车敬礼！

但是不知为何，瞬间眼睛忍不住湿润

或许那两天关于中印边境我国军人誓死保卫祖国的新闻

在这样一个环境里，或许才更接近感同身受。

附：